国外自购低调超跑杀手 M.Benz E63 Estate AMG

1947年问世的M.Benz中型房车E-Class在历经六十几年后,发展至今已是第八代车款,众多衍生车型与极高的市场占有率,堪称是史上最成功的中型豪华房车之一,而在2009年登场的W212世代E-Class,更以截然不同的俐落外型,深获社会成功人仕喜爱,在全球各地纷纷缔造销售佳绩,至于E-Class旗舰车款AMG车型,历代曾经出现过E60、E36、E50、E55到E63等AMG版本,排气量曾一路来到6.2升,在W212世代的更新版本中往回修正,2012年时的E63 AMG车型,改採用排气量缩减为5.5升的V8引擎,一样名为E63 AMG,但引擎已加挂两具涡轮增压器,输出表现更形猛爆,油耗与废气排放也比以往有着明显改善,这具广泛用于各车系AMG 63系列的M157引擎所能发挥的强悍动力,即使遇到超跑也不嫌逊色。

国外自购低调超跑杀手 M.Benz E63 Estate AMG这颗5.5L V8双涡轮增压引擎、目前已广泛运用在AMG其下多款车型上,出力也因车型不同而有所差异,不过强大扭力表现是不会因车型不同而有所差异。

笔者採访的这部E63车款,虽为小改款前的W212车型,不过却是更难得的Estate五门旅行车型,据闻是车主直接从国外引进,其外观部份延续自四门房车版本的流线风格,并以车身钣件弧度与紧緻肌理线条带来令人惊艳的光影变化,进一步突显其不容错认的独特身形,此车是高性能及实用性的完美结合,唯有讲求品味及实用性跑旅的低调买家才懂得欣赏。

国外自购低调超跑杀手 M.Benz E63 Estate AMG 

5.5L V8 Biturbo引擎

一起步就有大扭力

考量到石油逐渐消耗殆尽,AMG在2010年时为下一代的动力系统启动名为「AMG Performance 2015」计画,让旗下车款能更节能同时不失优异的性能表现,而当中最初发表的引擎系统就是这部E63 Estate所搭载的5.5L V8 Biturbo引擎,从引擎科技来看,这具引擎除了进行排气量瘦身工程外,也首次将缸内直喷技术导入,运用稀薄燃烧与压电式喷油嘴等设计,让这具新引擎更具燃油效率、更省油。

国外自购低调超跑杀手 M.Benz E63 Estate AMG内装格局与一般E-Class差异不大,不过在很多细节中还是可以看到AMG车型才有的热血装备,排档座上陈列一整排控制按钮,与SLS AMG设计相仿,提供充满乐趣的驾驶体验。

不过AMG并没有因为环保诉求而影响该有的性能表现,这具5.5升双涡轮增压引擎有多种输出版本,以这款小改款前的E63 AMG Estate来说,拥有525hp/5250~5750rpm最大马力,且于1700rpm时就能达到71.4kgm的最大扭力峰值,并持续到5000rpm都不衰退,形成扭力高原,为车辆提供丰沛的动力与加速反应,而这也是缸内直喷引擎常见的扭力输出特性。与过去6.3升自然进气引擎的525hp/6800rpm、64.2kgm/5200rpm相比,虽然马力方面并未有所增长,但扭力方面却增加7.2kgm,且出力时机更早,非但没有因为降低排气量而有丝毫逊色,在动力数据上甚至更加强悍,当然节能数据更是没话说。

国外自购低调超跑杀手 M.Benz E63 Estate AMG 

国外自购低调超跑杀手 M.Benz E63 Estate AMG19吋铝圈与对向六活塞卡钳,提供此车卓越的高速巡航稳定性,而叶子板上的铭牌则隐约透露此车不凡的动力表现。

国外自购低调超跑杀手 M.Benz E63 Estate AMG此车是车主自行从国外购回,五门旅行车型拥有更低调且实用的价值,而车尾底下双边四出排气管则,为原本厚实保守的车尾线条,增添不少高性能气息。

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